|
L´Eurotunnel - Referat
L´histoire de l´Eurotunnel
•1802 : L´ingénieur Albert Mathieu-Favier image un tunnel sous la fond de la Manche. La France et l´Angleterre viennent de faire la paix et Mathieu-Favier présente son idée á Napoléon Bonaparte. Mais la guerre recommence et il abandonne le projet.
•1851: Hector Moreau a l´idée de faire un tunnel en acier sur la fond de la Manche, mais pour des raisons politiques et techniques, on ne réalisé jamais son projet.
•1960: On propose de creuser deux tunnels pour le train et un tunnel de service.
•1973: Edward Heath (premier ministre de l`Angleterre) et Georges Pompidou (président de la France) discutent cette projet.
•1975: Pour le crise de l´huile, on lui arrête aussi.
•1985: L´Angleterre et la France recommoncent le projet Eurotunnel.
•1987 Le début des travaux á l´Angleterre
•1988 Le début des travaux á la France
•1994, mai, La reine Elisabeth II.et le président de l´Etat ouvrent le Eurotunnel ápres plus de cent idées depuis 1802.
Projet d´Albert Mathieu-Favier
En 1802, Mathieu-Favier veut creuser un tunnel, sous la fond de la Manche, avec une route pour les chevaux et voitures. Et pour l´aération on veut construire des cheminées. C´était la première idée pour un tunnel de la France á l´Angleterre.
L´Eurotunnel aujourd´hui
Le tunnel est long de 50 kilometres et 40 metres sous la mer. Il y a un tunnel de service et deux pour les trains, où on peut aller vers le sud ou le nord. Ce sont les train-navettes, si on voyage en voiture, qui traversent le tunnel en 35 minutes. Les passagers vont par TGV, qui a besoin moins de trois heures pour conduit de Paris á Londres. Les gares d´Eurotunnel sont á Coquelles chez Calais et á Cheriton chez Folkestone.
C´est grâce á l´Eurotunnel qu´on a construit une nouvelle ligne de TGV pour les gens qui viennent d´Angleterre par le tunnel et qui vont en France, en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Allemagne. Près de sept millions passagers prennent le TGV chaque année.
Dieses Referat wurde eingesandt vom User: LaceyRoxie
Kommentare zum Referat L´Eurotunnel:
|
